在油路中安装机油滤清器。
当发动机一启动，机油泵就通过集滤器将油底壳内的机油吸上到缸体油道，输送到各个部位，对摩擦表面润滑后的油滴又回到油底壳。在反复润滑循环的过程中，机件金属表面的细小毛糙体在不断的摩擦过程中会脱落，机油就会混入金属片或者尘埃等杂质，因此就要在油路中安装机油滤清器，将这些“多余分子”拦截下来。为了防止机油滤清器一旦堵塞机油通不过去，还有一个旁通阀做应急，当机油滤清器堵塞造成进出口两端压力差变大时，旁通阀就会开通让机油“免检”通过，以免发动机零件受损。
汽油喷灯堵住的话，可以直接用煤油清洗，或者是用针通一下就可以。喷灯也被叫做喷火灯，冲灯。一般分为以灯用煤油为燃料的煤油喷灯或是以工业汽油为燃料的汽油喷灯。喷灯主要是一种利用喷射火焰对工件进行加热的工具，常用于焊接时加热烙铁，铸造时烘烤砂型，热处理时加热工件，汽车水箱加热解冻等。
如果汽油喷灯堵塞的话，可以直接用细铁丝疏通油孔。平时应当多注意对喷灯的维护，连续使用时间在30到40分钟为宜。使用时间过长会导致灯壶内部压强过大，可能会使喷灯崩裂。若是预热两次后仍不能点燃，应检查接口处是否漏气，喷出口是否堵塞或者是灯芯有无完好。
汽油在发动机里的燃烧情况受到多种因素的影响，包括空燃比、环境温度、气压、火焰大小等。因此，很难简单地评价汽油在发动机里是否能够充分燃烧。
例如，在理想的条件下，如汽油以一个小火苗的形式在氧气充足的环境下燃烧，其氧化反应的完全程度可能会非常高。然而，在实际应用中，如把大量汽油泼在地上点燃，由于火焰内部无法从外界获得足够的氧气，就会发生燃烧不完全的状况，从而产生大量黑烟。
同样，在汽车发动机内部，由于发动机缸体、缸盖、活塞等金属部件的温度较低，也可能造成部分燃料燃烧不完全。此外，如果ECU不能准确调整空燃比，也会导致发动机内汽油燃烧不充分。
总的来说，汽油在发动机里是否能够充分燃烧，取决于具体的条件和发动机的设计。为了优化燃烧过程，现代的汽车发动机通常会配备各种传感器和控制系统，以监测和调整燃烧条件，从而实现更高效的燃烧。