沿途有班车。
目前川藏线（川藏南线 / G318国道：成都-拉萨）的班车基本可以归纳为：
1.
新川藏运业承运的四川省内班车 新南门客运站-泸定/康定/雅江/理塘/巴塘/新龙/乡城/稻城.. 沿川藏线最远（西）到巴塘
2.
西藏方面客运班车 拉萨柳梧汽车站-波密/昌都/芒康(经停然乌.八宿.左贡) 沿川藏线最远（东）到芒康（综合以上1、2两点，似乎可得出结论巴塘~芒康间是班车盲区）
3、雅安汽车客运站作为配载站点，正式开通至西藏林芝的班车
雅安—林芝，票价￥650元
日期：每月双号10点20分发班，整个过程1500公里
此趟客运班线每个月双号的10点20分固定发班，票价650元，途经站点如美、左贡、邦达、八宿、波密、然乌、察隅至终点林芝。
川藏线沿途不可错过的景点：雨城雅安、海螺沟冰川和温泉、大渡河和泸定桥、然乌湖和来古冰川、林芝桃花、毛垭大草原、稻城亚丁、海螺沟、新都桥、木格措、木雅金塔等等。
1 川藏线的废铁主要来自铁路建设以及运营和维护过程中产生的废弃物。
2 铁路建设需要大量的铁材料，而建设中生产的废弃物和废旧材料也都是废铁的来源之一；铁路运营和维护过程中也会有部分机器设备报废或需要更换的零部件等产生废铁。
3 废铁通过回收利用可以减少资源浪费和环境污染，同时也降低了生产成本和物资开支。
因此，为了更好地保护环境并提高资源利用率，应该重视废铁回收利用工作。