一等座在高铁列车上通常比二等座价格更高，因此相对而言，一等座的需求也比较小，所以如果不是特别需要，许多人会选择购买二等座。然而，对于一些重要节假日和工作日等高峰期，由于大量的旅客需要乘坐高铁出行，许多人都会选择购买一等座来确保舒适的旅途体验，所以一等座的需求会比平常增加。
此外，机票代理商、机场和火车站旅行社等渠道的服务费率较低，所以在特定的时期，他们通常会购买一些一等座车票来转售。这些中介货源通常会先于个人用户发售，因此造成了高铁一等座难以买到的情况。
高血钾时心肌的收缩力下降，最终结果是心脏会停搏在舒张期。
首先来看下高钾血症对心脏的总体影响，对兴奋性的影响：与对骨骼肌的影响相似，在轻度高钾血症时，比值减小，静息期细胞内钾离子外流减少，静息电位负值减小，故心肌兴奋性增高。
静息电位减小说明细胞膜处于部分去极化状态，因而在动作电位的0期，膜内电位上升的速度较慢，幅度较小。
这是因为在部分去极化的状态下，膜的快钠孔道部分失活，所以在0期钠的快速内流减少。
当血清钾显著升高时，由于静息电位过小，心肌兴奋性也将降低甚至消失，因为这时快钠孔道大部或全部都已失活，心搏可因而停止。
等座几乎什么都没变,但价格却比二等座的价格高了 70% — 80%。 一等座相对二等座的票价高了 70-80%,这个价格变化足够引起人们的敏感了;而同时一等座享受的服务使每个乘车者所占的平均面积增大了 60%。这种变化对于消费者来讲并没有落入他们的敏感区。大家更在意的是附加服务、附加设施等等。 足够令人敏感的价格变化和不够令人敏感的服务改变相对应,人们当然会觉得购买高铁一等座是个很差的选择。 高铁一等座价格高原因 总的算下来每个一等座相对每个二等座的设备成本提高了 60%。