1、因为节假日期间区间限售，而始发站到终点站的车票却显示有余票，导致乘客只能购买全程票，不能购买区间票。有的人抢到票上车之后，发现车厢只有十几人，那是因为要预留位置给后面大站上车的人。
2、12306为了最大限度的使用列车价值，如果区间站和始发站同时开售，导致始发站的部分人是没有票的，在始发站到达区间站点时，会有空余席别。这样车站就会呈现资源浪费的情形。
这也是为什么候补率能达到80%的原因，因为到发车前没人买全程票了，那么剩下的车票就会优先分配给正在候补车票的人。对于长途的人来说，能够选择的交通方式并不多，所以12306也会优先预留更多的车票给始发站的人。而短途站的交通方式选择性较多，不一定会选择这辆车次，所以预留的票会少一些。
例如，在交通运输领域，“始发站”指的是一趟列车、飞机、公共汽车等交通工具启程的站点；“始发地”则指的是一趟旅程开始的地方。
在其他场景中，“始发”也可以表示某个活动、计划、项目等开始的时间或地点。例如，“始发日期”指的是某个项目、活动开始的日期。
总的来说，“始发”强调的是起点或起始的位置，用于描述某个过程、行动或事件的开始阶段。具体含义会根据上下文和使用场景而有所不同。
有可能是真的没票了，也有可能是其他因素导致的。
因为车票数量是有限的，如果在高峰期或者节假日等客流高峰期，车票很容易被抢购一空。
同时，有的人通过同行购票或者使用网络技术手段抢购车票，也可能导致始发站到终点站全都没有车票。
但是，也有一些原因可能导致没有车票，例如系统故障或者人工出票耗时等，此时车票还有可能会增加。
所以，没票不一定是真的没票，也可能是其他因素造成的。
我们可以通过订票软件或者电话咨询等方式提前查询车票信息，尽量规划好行程，防止出现始发站到终点站没有车票的情况。
同时，我们也可以关注车票实时信息，以便及时了解车票数量变化情况。